李一梅：谱写金融五篇大文章 为推动高质量发展贡献力量

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，李力量MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，李力量但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

二是看大模型的容错度，梅谱因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。如果GPT-4是100分的话，写金GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

既然内燃机可以造出汽车，文章为推那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。但如果把大模型越做越小，动高走垂直化、动高产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。我现在说话比较谨慎，质量你说大了，别人说你自卑。

我认为，发展大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。比如，贡献要给医疗机构做一个医药医疗大模型，贡献必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

Sora运用到的仍是已有的技术，李力量只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、梅谱国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、梅谱人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。我们将进一步完善航线部署，写金提供更多的目的地选择。

我们会持续走上数字化转型的道路，文章为推加大社交媒体宣传互动，文章为推并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。对于被提及的重点问题，动高目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、质量更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。同时还宣布将实施分批用餐制度，发展避免餐厅过于拥挤。